LANCIAThema(1984

LANCIAThema(1984基于Type 4计画所诞生的SAAB 9000、ALFA ROMEO 164、FIAT Croma、LANCIA Thema,是1980年代义大利和瑞典为了降低开发成本的策略联盟结晶,在相同底盘下依照品牌属性锁定不同客层,其中LANCIA Thema强调豪华与性能,甚至还推出搭载与FERRARI 308相同引擎的8.32车款。
LANCIAThema(1984于1984年义大利都灵车展发表的LANCIA Thema,共有四门房车和五门旅行车两种款式,车身尺码为4590×1758×1385mm,定位上在当时属于中大型格局,外观造型是由设计师乔治亚罗工作室所操刀(1986年推出的旅行车则是出自宾尼法利纳之手),在简单线条中散发高级感及动感,虽然整体方正,实际上却利用诸多细微设计和修改,让风阻係数仅Cd0.32,让Thema在优异的空气力学基础下创造绝佳操控性和稳定性。
在2660mm轴距所创造的五人乘坐空间中,Thema可是充满科技和豪华感,类似飞机驾驶舱的多功能仪表,与恆温空调、卡带/收音机音响主机(后期改为2DIN CD主机)、电动窗、电动天窗、米色/黑色中控台、真皮/绒布座椅、大面积木纹饰板等,都依照车型等级有所差别;另外,为了满足顶级客层的需求,也提供轴距增加300mm达3960mm的长轴版本供选择。
动力上在FIAT集团的技术奥援下,从直列四缸、V6、V8等汽柴油自然进气和涡轮增压引擎,排气量由2.0到3.0L不等,提供消费者多样化选择,其中1986年发表的Thema 8.32,更是搭载来自FERRARI的2927cc V8 DOHC电子喷射引擎,汽缸头上打着「LANCIA by FERRARI」的字样,代表跑车名门的不凡身份。所以经调校后获得212hp/6750rpm马力与29.1kgm/4500rpm扭力,五速手排为单一组合,0-100km/h加速仅需6.8秒,极速更达240km/h,算是1980年代最速FF房车代表作。拥有前麦弗逊、后平行连桿悬吊结构的Thema,历经几次的小改款后于1994年在巴黎车展由K系列取代,Thema则到1995年才在一片惋惜声中完全停产。