LANCIAStratosHF再现,日本ARE让TOYOTAMR2大变身

LANCIAStratosHF再现,日本ARE让TOYOTAMR2大变身生产总数不超过500辆,更是WRC赛事的传奇跑车LANCIA Stratos HF,诞生于1971年义大利都灵车展,虽然21世纪已有新世代版本出现,但在怎幺看还是古董漂亮,因此日本ARE创办人安宅进一就想办法让Stratos HF复活,变成能在当地道路上行驶的限量跑车。
LANCIAStratosHF再现,日本ARE让TOYOTAMR2大变身由ARE(ATAKA Engineering)所推出的复刻版LANCIA Stratos HF,名为HFR系列,共有2000、2200R、2200RR与2000 Type II四种等级,售价从日币523万圆(新台币159万元)起跳一路飙破日币1000万(303万元)大关,是ARE与英国最大LANCIA Stratos HF仿古车製造商HAWK Cars合作的产物,除了车体与底盘等结构外,所有零组件均由ARE自行开发,而所採用的基础是TOYOTA中置引擎小跑车MR2,经重度改装后完全看不出原样,这也让不少日本消费者愿意掏钱收藏,因为拟真指数高达99﹪!
车身尺码为3790×1855×1085mm、轴距为2160mm的HFR系列,车壳大量使用FRP玻璃纤维为材质,而为了让中毒很深的车迷能享受WRC光荣,ARE也提供超大型前雾灯和多样空力套件,来打造与1970年代WRC赛车相同的模样。内部一如原创提供给两人乘坐,因此车室尺寸为900×1235×905mm,桶型座椅、沿用MR2的中控台仪表、电动窗、空调、音响等都随车型等级有所差异;不过ARE也加入许多自创的设计点,如内装配色、门饰板、按键等,当然为了这些小细节必须重新开模,导致HFR系列身价不低。而Stratos HF独有的后引擎盖也忠实呈现。
动力上ARE提供三种引擎规格,为TOYOTA 3S-GTE(直四1998cc)、NISSAN SR20E(直四1990cc)、NISSAN SR20DET(直四1990cc),经调校后分别获得225hp/31.3kgm、200hp/23.0kgm、300hp/35.0kgm、520hp/58.0kgm四种功率输出,搭配单一的五速手排变速系统,加上仅810-900公斤,动态表现肯定惊人。而前双A臂、后麦弗逊悬吊底盘,是以操控见长,当然也注入不少舒适元素。标準轮胎规格为205/50R16、245/45R16,针对顶级HFR 2200RR则配置特殊的前250/40R18、后280/55R18尺寸,如此一来方能提升这辆MR小跑车的操控性。
在日本的HFR系列可依照车辆来源提供左驾与右驾款式,当然在日本是以右驾居多,可惜台湾法规无法通过,不然HFR必会成为有钱车迷的玩具。
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